欧马可 X pro凭什么成为了高端用户的梦想之车 在政策变化、用户群体年轻化及城市货运场景持续细分等多重因素等共同作用下，轻卡市场的内在逻辑已经悄然变革。立足行业的变化，各大厂商纷纷推出重磅新品。其中，高端轻卡领导者，欧马可推出的X梦想卡车，因何迅速赢得了市场及用户的认可。回首审视欧马可X系列产品的发展，不难看出，欧马可X更多的承载了为更加细分的城市货运场景，提供丰富多样的运输装备的使命，高端属性并不显著。但今年上半年升级而来的欧马可X pro， 观澜 2023年08月23日 0 点赞 0 评论 7383 浏览
不破南方终不还，奥铃南方营销公司重拳出战 我国南北方的地理分界线为秦岭-淮河，此线南北，无论是自然条件、生产方式，还是地理风貌以及经济实力，都有明显的不同。商用车企要想做大做强，就得因地制宜地创新营销模式与服务模式。福田汽车是中国品种最全、规模最大的商用车企业，也是全球商用车领军企业，累计18年蝉联中国商用车第一品牌，2021年，福田汽车突破1000万 聚焦 2022年09月30日 0 点赞 0 评论 7388 浏览
新能源车持续受追捧 智云新能源轻卡究竟好在哪？ 买还是不买？面对日益发展的新能源汽车，用户在买车时总会有这样的犹豫。尤其是到了凌冽的冬季，更是对新能源车辆的续航里程有着巨大的担忧。对物流运输行业来说，车辆的出勤率和运营效率更是关乎着“钱袋子”的大事，对车辆续航里程的焦虑几乎是所有犹豫或者不看好新能源商用车的卡友们共同的原因。在新能源轻卡领域，根据终端上牌数据，2023年10月，新能源轻卡同比增长138.46%，环比9月微降1.5%，10月销量居 新能源 2023年12月06日 0 点赞 0 评论 7403 浏览
斩获两项大奖，宇通轻卡生财有道！ 有着万亿级规模的城配货运市场赛道，吸引着越来越多的卡友投身其中，但是，面对国家“双碳战略”推进与货运行业发展变革的双重考验，也要求另一大参赛选手，城配用车做到快速响应、加速转型。深耕绿色低碳的新能源技术路线是必然之路，同时，如何降低运价低迷的影响，帮卡友挣到更多钱，更是至关重要。最近，宇通轻卡凭借领先的三电集成控制技术和卓越的硬件品质，先后斩获行业内的两项重量级大奖，在中国商用车及生态圈高科技技术 轻微卡 2023年12月04日 0 点赞 0 评论 7417 浏览
江淮1卡：骏铃聚宝盆D25车型来袭，“混动双星”持续引领行业 混动轻卡兼具燃油轻卡和电动轻卡的优势，正成为传统燃油商用车向新能源迈进的“主力军”。江淮1卡深研混合动力技术，掌握尖端续航科技，率先推出插电式混动轻卡——混动1号·骏铃聚宝盆，一举引爆混动轻卡市场。践行用户思维，洞察用户需求，混动1号·骏铃聚宝盆重磅推出D25动力车型，动力强劲承载好，场景适应性更强，与德润D2x2车型形成“混动双星”，引领混动新赛道！混动1号·骏铃聚宝盆D25动力车型导入终端市场 聚焦 2023年08月03日 0 点赞 0 评论 7419 浏览
HOWO悍将蓝牌极限全能王连获三项重磅大奖 何以实至名归？ 进入年终，中国重汽HOWO轻卡悍将捷报频传，蓝牌极限全能王WP2.5N 160马力车型接连摘得三项行业重磅大奖：2022年11月24日，2022-2023年度中国物流与商用车“赢运之骥”影响力盛典评选——赢运之星 高效创富轻卡；2022年12月20日，第四届赢未来-商用车与零部件-年轻人喜爱的价值之选——高性能卡车奖；2022年12月22日，2022第六届“寻找车极限”活动——创富轻卡之王；在喝彩 轻微卡 2022年12月30日 0 点赞 0 评论 7456 浏览
轻卡卡友运输致富最强装备 福田领航M5来了 油价高、行情差、限行严重，特别是蓝牌轻卡越来越规范化，老旧蓝牌车车主普遍觉得生意越来越难了，该怎么办？转行是这两年不少年轻司机的选择，近三年来，货运行业流失了不少的从业者。而大部分司机还是坚守在货运行业。年龄大了，不想增驾黄牌；货源不足，用不到黄牌车，还是蓝牌车好用。如何既能符合蓝牌车新规、又能最大限度地获得收益？这是中汽兄弟会员中经久不衰的热门探讨话题。在此背景下，福田领航M5一 车企 2022年11月15日 0 点赞 0 评论 7472 浏览
交付500台新能源轻卡！潍柴新能源商用车创领高效节能新时代 2022年10月23日，潍柴新能源商用车&国慧绿源智慧运力战略合作签约暨500台德蓝新能源轻卡投运仪式在武汉隆重举行。以500台德蓝新能源轻卡为依托，双方将围绕新能源轻卡租赁服务、货源服务、运力服务、维保售后等领域开展全面战略合作，共同助力新能源物流车市场发展壮大，携手构建零碳物流新模式，领跑行业新未来。当 今日头条 2022年10月23日 0 点赞 0 评论 7488 浏览
排万难保运输安全，江淮1卡紧急救援获卡友点赞！ 最近气温下降，很多地方都迎来了降雪，加上奥密克戎病毒传染性较大，全国仍处在这场新冠病毒的斗争之中。人手不足和恶劣天气成为了交通运输和运输救援中最常见的阻碍，如何在这种情况下最大程度的保障运输安全，提供及时的救援响应，是江淮1卡服务一直在思考的。服务站仅剩2名技师在岗，外出救援不打折扣12月中旬，江淮1卡河南正裕服务站很多服务人员因为感染新冠病毒不得不在家休息，整个服务站只有2名服务人 车企 2022年12月28日 0 点赞 0 评论 7615 浏览
