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我国轮胎产业专利保护意识有待提高
近年来，我国轮胎产业不断壮大，产品出口量增长迅速。而与此同时，国内轮胎企业由于在核心技术方面与国外企业存在一定差距，加之缺乏相应的专利预警，国外竞争对手正试图通过“专利大棒”遏制我国轮胎企业的海外扩张。对此，有关专家表示，我国轮胎企业应不断加强技术研发力度，加
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普利司通俄罗斯新厂动工 2016年投产
普利司通日前在俄罗斯乌里扬诺夫斯克州为其新工厂举行了动工仪式，该工厂预计将于2016年上半年开始投产。
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金固股份车轮生产线实现全自动化生产
日前，记者参观了金固股份的一条钢制轮生产线，偌大的车间里，国际领先水平的生产线上，机器已基本取代人，实现了全自动化生产。
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双星轮胎搬迁至董家口 35亿元打造示范基地
3月28日上午，双星环保搬迁转型升级绿色轮胎智能化示范基地项目奠基仪式在董家口经济区举行。预计到2017年底，全面建成双星绿色轮胎智能化生产示范基地和双星绿色轮胎智能化生产设备示范基地。
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普利司通推出宽基全轮位子午线轮胎
据美国《轮胎评论》报道：普利司通美洲公司前不久推出一种M854宽基全轮位子午线轮胎，适用在越野等苛刻工作环境下，特别适用于建筑工地、垃圾储运、自动卸货、搅拌混合、森工伐木和散装运输等工程车辆上。
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中国轮胎产业展望：产业转型压力大
轮胎产业转型的压力已经越来越大。回首2013，中国轮胎橡胶业取得了长足进步，放眼2014年，中国轮胎橡胶业又会迎来哪些发展变化?对新一年国内轮胎橡胶业的发展趋势，进行了如下预测和展望。
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中国轮胎业大而不强 行业调整势在必行
我国轮胎业大而不强，26家中国企业的年销售额全加起来才只有251.78亿美元，还不如排名第一的日本普利斯通(285.75亿美元)和排名第二的法国米其林(262.22亿美元)一家多。显然，国是大国，但企是小企，而它们全加起来也凑不成一个“强”字，可以加在“国”的
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普利司通“车之翼”启用新型店招标识
普利司通面向中国乘用车市场的最高级别形象店铺“车之翼”，自2003年推出以来，便以丰富的高科技明星商品与高品质的综合服务水平，深得中国消费者的信赖。自2014年3月起，普利司通“车之翼”店铺迎来重大“蜕变”。
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我国轮胎行业未来将有七大走势
现在国内轮胎市场已经成为了各大轮胎品牌的必争之地，谁都希望自己能在中国轮胎市场占有举足轻重的地位。现有轮胎行业自身专家指出，我国轮胎市场将会有7大走势，这也是各大轮胎批发商应该考虑的问题。
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回顾2013年中国轮胎市场 出口向好
2013年，中国轮胎市场先抑后扬，年初对全年形势并不看好，上半年轮胎销售形势也不佳。全年轮胎销量、出口量、利润等指标保持两位数增长，创3年来最好水平，但是销售收入及出口交货值小幅下降，库存处于合理范围。
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袁仲雪：国内轮胎检测标准需统一
2014年3月12日进行的两会山东团分组讨论中，全国人大代表、国家橡胶与轮胎工程技术研究中心常务副主任袁仲雪说,中国轮胎产量目前已经占全世界1/4,全国却没有一家室外检测场,轮胎质量没有令人信服的标准。
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轮胎价格“跌跌”不休 下降趋势恐将持续至明年
2013年我国轮胎价格“跌跌”不休，半钢胎价格指数下跌10.95%.载重胎价格指数下跌13.83%。从轮胎供求关系及轮胎相对橡胶等原材料的下降幅度和时间分析.2014年轮胎价格将继续探底，在四季度前恐难翻身。
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废旧轮胎进口政策是否该放开？
两会中，全国政协委员、财政部财政科学研究所所长贾康在其两会提案中表示，随我国汽车工业快速发展，以报废汽车轮胎为代表的废旧橡胶综合利用，已成为再生橡胶工业发展的重要方向......
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风神轮胎王锋:应建立绿色轮胎立法的倒逼机制
全国人大代表、风神轮胎股份有限公司董事长、总经理王锋认为在全球范围内来看，发展绿色轮胎是大势所趋，所以应尽快建立绿色轮胎立法的倒逼机制，在给轮胎企业调整时间的同时，让企业更多关注绿色原料、绿色制造、绿色轮胎。
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两会关于放宽废旧轮胎进口限制提案惹争议
针对全国政协委员贾康在两会中关于放宽废旧轮胎进口限制的提案，中橡协废橡胶综合利用分会秘书长曹庆鑫表示，该项提案回避了我国废旧轮胎产生量不断增长的现状，不符合我国国情。此外，一位不愿具名的业内人士亦指出，提案中有关“每3吨左右的再生橡胶可以替代1吨天然橡胶”的说
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